Я сюда со своей пролеткой. Вещь в конце 19 века крайне необходимая, поэтому первый бумажный вариант был сделан на заре моей сериальной эпопеи и эксплуатировался интенсивно. Когда я увидела чудо технической мысли в исполнении Сони Карпеевой, потеряла покой и не успокоилась, пока не соорудила сама , воспользовавшись её советами и глядя на фотографии, которыми она щедро делилась на форуме.
Результатом горжусь  по сей день и говорю, что после того, как я сделала эти экипажи, мне уже более ничего в миниатюре не страшно. Вот такая я стала самоуверенная
И все благодаря пролеткам!!!

Итак, пролетка №1, экземпляр опытный, учебный

Немного тонкостей процесса:

И, собственно, предмет гордости:

Колеса на подшипниках, работающие рессоры, поворотный круг у передних колес и  складной тент.

            В мастерских киностудии три дня кипела работа: строили новую пролетку ( взамен или в дополнение к прежней, прослужившей верой и правдой года два или три).
За идею была взята работа талантливейшей миниатюристки, с её разрешения. Повторить шедевр цели не ставила, да и с моим дилетантским подходом, когда делаю только то, что нравится и не особенно затрудняет, это и невозможно. Однако, результатом я вполне удовлетворена:
пролетка едет от малейшего прикосновения, ибо колеса на подшипниках, тент поднимается и опускается на действующем фиксаторе, передние колеса на поворотном круге. Материалы - дерево, металл, кожа, материя, картон.
Попытаюсь рассказать , как делалась пролетка. После второго удачного опыта я уже могу пропробовать кое- что объяснить.
Пролетка №2 делалась методично и не так быстро, как №1. Там все шло на энтузиазме и интуиции, а теперь - с учетом опыта и ошибок...
Итак: без чего не обойтись. 
1. колеса ( в моем случае - лазерная резка). по две детали на каждое колесо- пара больших и пара поменьше, всего - 8 деталей.
2. подшипники , 4 штуки( как называются и где приобретаются - понятия не имею, ибо сие - вклад в процесс супруга, он заказывал. Маленькие , диаметр 1 см. На фото изготовления колес их видно.
3 шайбы, перекрывающие подшипники и отверстием совпадающие с отверстием подшипника.
4 гвозди, которые , возможно, придется немного укорачивать.
5 жесть для рессор и закрылков ( толще фольги и тоньше жести консервной банки) От банок из-под пива не подходит, к сожалению... У меня в закромах лежали обрезки лет 30... Дождались своего часа. И только то, что они теперь почти полностью израсходованы, остановит мой технический зуд по изготовлению средств передвижения. 
6 линейки деревянные школьные
7. картон
8 кожа тонкая или хорошего качества кожзаменитель
для подкладки я использовала в первом случае хлопок, во втором -подкладочный шелк. Из опыта - с хлопком мороки меньше и ложится складками лучше.
9 проволока
10. две шашлычные шпажки и две палочки для осей
11 черная краска и акриловый лак.
12 тесьма "под бомбончик" для отделки тента
13. зонтик для пикника из фикспрайса ( для фиксатора тента)
14 толстая флористическая проволока
15. мелкие саморезы, винты с гайками и прочая скобянка для фиксатора тента
16 тонкая ткань для приклеевания каркаса тента с тенту
17 клей кристалл-момент
18 масса времени и огромное желание соорудить средство передвижения конца 19 века.

Работа логично разделяется на несколько этапов
1. определение размеров пролетки. желательно, чтобы в масштабе. Первая пролетка получилась миниатюрной. Вторую делала более реалистичной. Поэтому боковины начертила на картоне и склеила из нескольких слоев картона ( не помню, сколько, толщину смотрела "на глаз", все от картона зависит). Высохшие боковинки покрасила любимой гуашью с акриловым лаком.

2. нарезала поперечных ( для основания) деталек из линейки, длиной , соответствующей ширине пролетки. Приклеила их между боковинками, чтобы получились сидения, спинки, пол и т.д. На фото пролетки без тента это хорошо видно.

3 самое приятное- делать сидения- пассажирское и кучерское. Из кожи( в №1) или кожзама (№2). Тут все понятно, и количество деталей тоже видно на фото.

Теперь легкие работы кончаются, и начинается морока...
4. Тент.....  Каркас собирала второй раз из толстой флористической проволоки,в месте соединения- малюсенькая петля, на которой собирались все скобы при помощи маленького гвоздика), по принципу №1 ( на фото есть). Теперь дуги, согнутые буквой "п", были цельными, что упростило сборку. Их кожзама вырезала боковинки и крышу тента. На боковинку наклеила проволочные каркасины . И к крыше тента их приклеила. Склеила боковинки с крышей. Проверила, как работает на складывание-поднятие. Из спицы зонтика вырезала нужный кусок, согнула, подобрала соединительную фурнитуру, поставила фиксаторы на боковинки. Проверила еще раз сгибание и упор фиксации при поднятом тенте.

5. Рессорная система.... Честно говоря, её можно и не делать, если не стремиться к реализму... Но , если делать, то наградой будет естественное колыхание пролетки при нажатии пальцем в её пол и при толчке в стенку сбоку,,, Кстати, не все дрожки были рессорными. Но я не искала простых путей. Зато вот объяснить без чертежа, как устроить рессоры, теперь не смогу...
6. Поворот передних колес прост. Саморез проходит насквозь через пол под ногами кучера и планку, соединяющую передние рессоры. Можно, как у меня, на поворотном круге... Важно, чтобы все свободно вращалось. Можно сделать не на саморезе, а на винтике с коонтргайками...
7. Колеса ... К подшипнику шляпками приклеиваются гвоздики, 12 штук, по схеме циферблата. Острия гвоздиков прячутся между двумя колесами. Торец колес оклеивается картоном, рифленой пластмассовой лентой и проч. подручными материалами, имитирующими протектор... Подшипник маскируется с двух сторон шайбами... Все красится и лачится. Или одновременно. Кто как любит... Колеса крепятся к осям саморезами. Оси- любые деревянные палочки. Если делались рессоры, то они тоже крепятся в осям... А к рессорам, соответственно, основание пролетки
К передней оси крепятся палочки-шпажки ( оглобли)
Приклеиваются сидения, ручки, проволочная спинка сидения кучера, тент
8 Закрылки вырезаются из жести. красятся, сгибаются и приклеиваются над колесами.
Кажется, это все..... 

забыла про кучерский брызговик... Он из карона, покрыт гуашью и лаком, приклеен к основанию и декорирован цепочками... без них тоже вполне можно обойтись. Мой брызговик несколько великоват и далеко отнесен от кучерского сидения. Это умышленно, чтобы было место кукле ноги поставить...

3.

Отредактировано AllaA (08-02-2017 20:47:58)

Когда такое делает не дизайнер, не кукольник и даже не инженер, а историк, то есть чем гордиться!

Алла, пролётки восхитительные, ещё и действующие

прошла по ссылке - и там и осталась без чувств! восторг да и только!!!

Тележка 1Ссылка

Тележка 2 Ссылка

Карета Ссылка
Детская коляска

Отредактировано Oladushka (17-02-2017 09:00:45)

В помощь будущим строителям:

Автор: Кузьмин А.
Заглавие: Тележное и колесное производство
Подзаглавие:Практ. руководство по выделке колес, осей, телег и саней
С 26 ориг. рис. В.В. Васильевича
Место издания:Санкт-Петербург
Издательство: А.Ф. Сухова
Год издания:1912 Количество страниц:47 с., 2 л. ил.

Читать (и скачать) можно здесь.

Отредактировано Дмитрий Кудряшов (30-06-2017 21:31:04)